铁路穿行于市区与公路繁华处相交,平交口多,道口的状态和质量对道路系统的运行具有重要导向。铁路道口的内在结构和好坏,对于火车是否通过道口。汽车能否顺利横穿铁路线路影很大。就传统铁路平交道口的设计,施工术和实际使用情况来看,传的道口结构已相对落后,道口处铁路用以发生道床害、表面道口板容易破损变形,需要经常修且维修用逐年增加,已难适应车牺大型化、重型化的需要。因比,铁路平交道口的结构应随着经济的发展,物流载荷不断的需要而加入改良,铁路、公路运输顺利运行。传统铁路道口施工相对简单,易于铺设,但着公路运量的増大、大吨位车辆使用,传铁路平交道口已无法当前生产的需要。
铁路道口本身就是一个不安全因素,根本的办法是尽可能地减少道口数量,改建为立体交叉。目前,我国铁路有道口2万多处,难以全面改造。因此要靠科学管理、靠先进技术来综合治理,使道口这个影响提高运输能力,危及行车安全的薄弱环节逐步得到解决。
钢筋混凝土整体道口板把钢轨嵌入承轨槽内,使“既承载火车又能通行汽车”。承载力上,可做到远大于线路规定轴重的设计能力,双向保证火车和重型汽车的安全通过。
混凝土整体铺面适合铺设在汽车流量大、严重的钢厂、煤矿、港口等公路主干道铁路平交道口。混凝土整体铺面将将钢轨安装在整体道口板上,设计承载能力可达45吨以上,较好的抵御汽车通过时对道口板和线路轨枕的破坏。混凝土整体铺面是在原线路路基上刊物基坑,基础层设置干拌混凝土层和水泥干砂层,找平后直接铺设整体道口板,板与板件实现双重连接,实现一个刚性整体。混凝土整体铺面密实性及整体抗冲击行好,使用年限为十五年左右。
我公司是一家集生产、加工、销售、物流配送于一体的铁路工矿配件企业。 我公司货源充足、质量过硬、品种多、规格全、价格合理、服务周到,发货及时,是铁路和矿山生产建设中物资供应材料的单位。
公司主要生产水泥轨枕,道夹板,压轨器,水泥枕木,轨距拉杆等系列产品。公司拥有完整、科学的质量管理体系。本产品原材料采用碳素钢制造,加工尺寸把控严格,高于额定机械负荷,热镀锌采用先进的镀锌工艺,确保锌层均匀、光滑,耐腐蚀性强,产品可根据客户的具体需求定制产品。
随着企业不断发展壮大,公司严把质量关,完善售后服务体系,以实惠的价格,优良的品质提供给客户满意的产品。公司本着"以人为本,品质价值,科技创新,合作多赢"的经营理念。真诚的与所有的新老客户携手共进,发展市场经济,共创辉煌明天!
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