整体道口板生产厂家 安徽钢筋混凝土整体道口板生产厂家

冶金企业铁路钢筋混凝土平交道口,属于铁路轨道附件,尤其涉及铁路与道路相交的道口.该道口由钢轨与钢筋混凝土道口预制板连接构成,钢轨轨面与道口预制板的顶面及道路路面平齐相接,特点是道口预制板上设承轨槽,槽底设防锈螺旋道钉,钢轨由套设在螺旋道钉上的w型弹条扣件,弹簧垫圈和螺母紧固在道口预制板上；钢轨与承轨槽间的缝隙采用组合支承垫块及内,外侧橡胶块填充,并在钢轨内侧设轮缘槽,内,外侧橡胶块上表面与轨面,道口预制板面平齐。其优点是:结构新颖,合理,容易制造和安装；结构强度高,坚固,稳定性好,使用安全可靠,铁路和道路运输安全顺利运行,有利于冶金生产；道口使用寿命长,减少维修量,降低材料消耗,节约大量费用。
混凝土轨枕：
混凝土轨枕的结构，轨枕是铁路配件的一种，在铁路建设中起着至关重要的作用，轨枕分为木枕、 钢枕、水泥枕三种。水泥轨枕可分为Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型，目前来Ⅰ型和Ⅱ型轨枕已经逐渐被取代，大规模使用新Ⅱ型和Ⅲ型水泥轨枕
1.技术要求
(1)轨枕的制造，应按照设计图纸和技术条件来进行制造，不能擅自改动。
(2)轨枕应在工厂中预制好，如是现场临时修建的生产场地，则应达到厂制标准。
2.混凝土养生和轨枕脱模
轨枕的养生，一般是自然养生或者是加热养生。
如果是自然养生，那应在混凝土灌筑完后立即继续拧，然后覆盖保温膜。且混凝土的枕心温度与轨枕表面温度之间的温差不能大于20℃。
脱模时，混凝土单试验时其强度应达到40 MPa以上。
3.检验规则
要对混凝土性能、轨枕质量进行检查和检验，不合格或者是未经检验的轨枕不能出厂使用。
轨枕尺寸应进行检查，还要进行抗弯强度试验。
4.型式检验
轨枕的型式检验项目有：轨枕外形尺寸、外观质量、混凝土抗压强度、抗冻性，还有预埋套管的抗拔力等，并要记录下来。只有通过了，才算是合格。
水泥枕木的安装方法说明：
卸下轨枕扣件。用扳手卸下螺帽、扣板、铁座和小胶垫，并集中存放再适当地方。
退钉：在线路上修理钉孔或更换螺纹道钉时，至少要相隔两根轨枕才能卸下一个道钉。用长柄扳手或活口扳手将螺纹道钉卸下。如遇螺纹道钉折断，则客用烧热的空心烫孔器或喷灯将断钉周围孔内原有的琉璜锚固物烧化，并用小铁勺取出熔融物和折断的螺纹道钉。
清孔：交替使用两个实心的烫孔器烫孔清孔，要尽量扩大下面的孔径，使钉孔清理后恢复原有的喇叭形。同时需注意防止烧坏大胶垫，必要时可将大胶垫移入轨底。马鞍山
堵孔：用粗杀将孔底封死并捣实，钉孔有效深度不得少于140~160。
灌孔：用灌浆勺将琉磺熔融物均匀的注入钉孔内，要之一不宜灌注太满，浆液距钉孔顶面10左右即可。
安设锚固架：将锚固架安放在钉孔顶面，使铁座的后斜面紧靠轨枕挡肩，左右对正，以控制螺纹道钉位置。
插钉：手持螺纹道钉，顺这锚固架的钉孔中心，左右旋转慢慢的垂直插入，使其方盘落在锚固架上，钉杆紧靠锚固架的半圆周壁。待琉璜熔融物凝固后，撤除锚固架。
修理钉孔面：用平铲铲除溢出孔外的琉璜熔融物，使台面平整洁净，并将铲下碎片收拾好，以备回锅再用。
上扣件：将螺纹道钉杆涂上油，安装好小胶垫、铁座、扣板、弹簧垫圈，上紧螺帽。在夏季修理钉孔或跟黄螺纹道钉时，由于轨枕温度较高，琉璜熔融物凝固较慢，不宜立即上扣件。
整体道口铺面包括钢筋混凝土铺面板,预埋在钢筋混凝土铺面板中的螺杆或螺栓套管,通过连接件用螺母连接成稳固整体.其铺面平整,稳固,,减少了维修,节省了费用,行人车辆过往道口平稳安全。